It tsjil is in tonfoarmich ûnderdiel, de binnenste kontoer fan 'e bân stipet de bân, en it sintrum is in metalen ûnderdiel dat op 'e as monteard is. Neffens ferskate diameters, breedtes, foarmjouwingsmetoaden en materialen binne d'r in protte soarten tsjillen.
De struktuer fan 'e autowielnaaf is as folget:
① Felge: it tsjildiel dat gearwurket mei de bânomjouwing om de bân te stypjen; ② Spaak: ynstallearje it tsjildiel dat ferbûn is mei de naaf en de felge stipet; ③ Offset (ET): de ôfstân tusken it sintrale oerflak fan 'e felge en it spaakynstallaasje-oerflak. D'r binne positive offset, nul offset en negative offset; ④ Felge: it diel fan 'e felge dat de rjochting fan' e bân hâldt en stipet; ⑤ Bead seat: ek wol it montage-oerflak neamd, dat yn kontakt is mei de bânfelge, de felge stipet en de radiale rjochting fan 'e bân behâldt; ⑥ Groove Bottom: Om it demontearjen en montearjen fan 'e bân te fasilitearjen, binne d'r putten mei in bepaalde djipte en breedte op 'e felge; ⑦ Ventielgat: it gat foar it ynstallearjen fan it bânventiel.
Foardielen fan aluminiumlegering tsjillen:
① Yn ferliking mei tsjillen fan oare materialen is elk standertgewicht sawat 2 kg lichter as stielen tsjillen fan deselde grutte, wat brânstof besparret; ② Duorsum, ympaktbestindich, treksterkte en termyske sterkte binne heger as dy fan oare materialen; ③ Hege presyzje en lykwichtige rydprestaasjes Goed; ④ Goede waarmteôffier. Tidens riden oer lange ôfstannen en hege snelheid kinne de bannen op in gaadlike temperatuer hâlden wurde, wêrtroch't de libbensduur ferlingd wurdt en de kâns op lekbrekken fermindere wurdt; ⑤ Ferlinging fan 'e libbensduur fan' e motor, neffens de grafyk fan motorbelêsting en -fermogen, as de lading oant in beskate mjitte tanimt, sil it fermogen ferminderje en de motorbelêsting sil ferminderje, wat fansels storingen sil ferminderje en de libbensduur sil ferlingje; ⑥ De aluminiumlegeringtsjillen hawwe in ferskaat oan ûntwerpen om de wearde en skientme fan 'e auto te ferbetterjen.